四川成都多功能35KV智能真空斷路器現(xiàn)貨產(chǎn)品及解決方案，建立與客戶強的伙伴關系，融入的創(chuàng)新體系，并為技術創(chuàng)新做出貢獻。截至2015財年，西門子在建立了20個研發(fā)中心，擁有約4500名研發(fā)人員和工程師，以及超過1萬項有效申請。
性好永磁真空斷路器配套智能永磁控制器，不僅為永磁操動機構提供了的工作電源，也為斷路器提供了可靠的保護功能及控制手段，智能永磁控制有完整的合閘涌流、過流、短路等保護功能，各保護參數(shù)均連續(xù)可調；智能永磁控制器還具有就地操作及就地遙控操作功能，同時利用智能永磁控制器的RS232通訊接口，通過選用不同的通訊手段，斷路器還可實現(xiàn)有線/無線/光纖等遠程控制，實現(xiàn)電力的“四遙”操作。

真空斷路器產(chǎn)品的主要幾款型號有

ZW7-40.5永磁真空斷路器

ZW32-40.5柱上真空斷路器

ZN85-40.5固封真空斷路器

AB-3S-40.5快速永磁真空斷路器

VS1-12戶內(nèi)真空斷路器

ZW8-12分界真空斷路器

ZW20-12看門狗真空斷路器

FZW28-12高壓真空斷路器 < 三工位真空斷路器

特高壓變壓器組成介紹

2.1主體鐵芯的結構型式和特點:1)主體鐵芯采用單相五柱式結構，三心柱套線圈。2)鐵芯采用日本進口高導磁、低損耗優(yōu)質晶粒取向冷軋硅鋼片疊積，全斜接縫。采用進口的剪切設備和引進技術的疊裝設備來進行鐵芯制造，保證鐵芯的剪切和疊積質量。3)鐵芯內(nèi)設置多個絕緣油道，保證鐵芯的有效散熱。鐵芯小級片和拉板均開有隔磁槽，防止鐵芯過熱。4)采取拉板、板式夾件、鋼拉帶、墊腳、上梁等組成的框架式夾緊結構，鐵芯拉板、夾件及墊腳等均經(jīng)過優(yōu)化計算，以保證產(chǎn)品鐵芯夾緊、器身起吊、壓緊及短路狀態(tài)下的機械強度。5)鐵芯柱用粘帶綁扎機綁扎，以保證足夠的拉力，臺階處用圓棍撐緊，保證鐵芯的圓度和緊度。6)在夾件上設置了漏磁屏蔽措施，控制產(chǎn)品漏磁及損耗，防止局部過熱。7)鐵芯及夾件均與油箱可靠絕緣，各自利用接線片引至外部，并引下接地。

2.2調壓補償變工作原理和結構型式:

2.2.1調壓補償變的工作原理。變壓器分為主體和調壓變兩部分(見圖1產(chǎn)品接線圖)。主體和調壓變連接組合后可以作為一臺完整的變壓器使用，主體為采用單相五柱鐵芯，其中三心柱套線圈，每柱1/3容量，高、中、低壓線圈全部并聯(lián)。主體油箱外設調壓補償變，內(nèi)有調壓和補償雙器身，設置正反調無載分接開關。調壓線圈通過主體低壓線圈勵磁調壓，并連接調壓開關。補償激磁線圈首末端分別與開關K點及引出端連接，其電壓和極性隨開關調壓位置的變化而變化，并通過電磁耦合帶動與主體低壓線圈串聯(lián)的低壓補償線圈的變化，從而實現(xiàn)低壓電壓的補償，使低壓輸出電壓偏差控制在1%以內(nèi)。產(chǎn)品的低壓和中性點利用主體和調壓變兩部分各自的套管通過外部分裂導線連在一起，并通過調壓補償變相應套管連接到線路。

2.2.2調壓補償變主要結構。①調壓和補償變鐵芯均為兩柱、口字型鐵芯，采用進口高導磁、低損耗優(yōu)質晶粒取向冷軋硅鋼片疊積，全斜接縫。②調壓變采用兩心柱套線圈的結構。激磁線圈兩柱并聯(lián)，為內(nèi)屏連續(xù)式結構，采用組合導線繞制;調壓線圈兩柱并聯(lián)，為螺旋式結構，采用自粘換位導線繞制。補償變采用單柱套線圈的結構，低壓補償線圈為螺旋式結構，采用自粘換位導線繞制;補償激磁線圈為連續(xù)式結構，采用自粘換位導線繞制。③調壓補償變?yōu)樽匀挥脱h(huán)冷卻的散熱方式，冷卻裝置采用片式散熱器，箱采用平板筒式結構，可以承受真空133Pa、正壓0.1MPa的強度試驗。

3、1000kV變壓器技術參數(shù) 從基本設計原理上來說，1000kV主變壓器與常規(guī)500kV主變壓器并無差別，都是利用電磁耦合原理進行電能傳輸。但由于本次工程所采用的1000kV主變壓器的工作和試驗電壓*，容量超大，同時基于1000kV特高壓工程的重要影響和意義，1000kV主變壓器與常規(guī)500kV自耦變壓器在一些主要技術參數(shù)和結構上還是有一定的差別的。主要體現(xiàn)在:

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